ＤＬにて「どうですかぁ〜　保険だと思って入られては・・・」って
勧められたんですけど、いかがなモノでしょうか・・・

保障期間の延長とかで契約料が、２年で２２３，６５０円。
う〜むっっ。高いんだか、安いんだか。

諸先輩方はどうされてますか？？？
また、アタシと同様でユラでる方いらっしゃいます？？？

トラブったときにかかるメンテ費が
どのくらいなのかも想像つかないし、
ちと、ピンとこない・・・(^.^;

よろしかったら、コメくださいませ〜。

１４７ＧＴＡが戻ってきました〜(^^)V
最終的に掛かったお値段は・・・３５９,５８９円なり。
当初の見積り価格よりちと、下がりましたが
やっぱし、お高い・・・


ＳＺが入庫していたので、ご一緒に。
関東から、オーナーさんとお引越しされてきたそうで・・・。
迫力ありますね〜。
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オレカ製アンダーカバー装着後、お初なエンジンオイルの交換をしました。
リフトアップするので、アンダーカバーの状態が確認できますねぇ〜。
今回も、Ｋ-ｏｎｅ ＴＯＹＡＭＡさんにて引き続き同じモノ・・・
ERG製オリクロン SAE 5W-40を注入。
ちなみにお値段は、５Ｌ入れて、１２，０００円（税込み）です。


前回から、６，０００ｋｍ強越えになってしまった。(^.^;
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先日、キズを負ったリアバンパーを、コンパウンドで撫でてみました。

まずは“洗車”といきたいトコですが・・・
冬の間、洗車用の蛇口は水道管が破裂しないよう、
“雪囲い”をしてるため、バケツで局部洗車です。

広範囲だったのですが、思ったよりササッとできた。(^^)
　→　その後　

ですが・・・
場所によっては、キズが深い箇所もあり
細〜いラインがまだ、残ってます。くぅ・・・残念っっっ。

出てきましたぁぁぁ。持病が。今回は、はやっ！！！
・・・持病（セレの初動でスムーズに発進できず、車体がガクガク揺れる状態のコトです。）

同じ症状がナイものかと、net検索してみましたが、見当たらず・・・トホホです。(-o-;)
☆とあるメンテＢＢＳにカキコしようと思ったんですけど・・・ビビッてできなかったぁぁ。あぅっ。

う〜〜〜ん。“学習”中ってコトで、もう少し様子を見てみるつもりですが・・・。
困りました。ってＤＬ側も困ってる様子だし・・・。
どうしたらよいものか・・・。

ＤＬから、クルマが戻ってきました。
やっとこさ、メカさんと突っ込んだお話ができた・・・(^.^;

今回は、クラッチのインジケータをリセットして
“学習”させるってコトをされたそうなぁ。
なにやら、クラッチが減ってると勘違いをして
クラッチを早く繋ごうとしてたらしい・・・。

それで、インジケータの示す数値が異常らしく
メカさんも“学習”したいので
データを取るためちと、定期的に出向いて欲しいとのコト・・・。

う〜ん。理解できたようなぁ。そうじゃないようなぁ・・・。
後は、また症状が出ないことを願うだけですぅっ。


パドルシフトレバーが元通りになりました。
こちらは、スッキリ解決っっっ！！

１０日ほど前から、パドルシフトのレバーにアタリがなく、
そのうち、元に戻るかなぁ・・・って思ってたんですが・・・戻る様子もなく・・・(^.^;　
それと、セレの調子がまた悪くなり、やっぱし、ＤＬに行ってきました。


レバーは１４７によくある症状らしく、部品のストックがある模様。
なにやら、保障期間内に症状が出るのは“まれ”らしいです。
う〜ん。部品にタイムリミットっつ〜のがあるんでしょうかぁ・・・。

それから、ＤＬの方に伺ったのですが
今年は、ＦＩＡＴの販売にチカラを入れるそうで・・・
試乗車にバルケッタが用意されてました。特徴のあるドアノブで・・・なんとも繊細な・・・。壊れそうぅ。
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